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20251111

[环球时报综合报道]“一段时间以来，''''''比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰•ᴥ•蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在•ᴥ•内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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“有些ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆งง คค明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，ᕱ ᕱ西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利''''''用空客A321XLR这样ʚɞღღ的远程窄体งง คค机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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据国际网球联合会发布的《20,,,;21年全球网球报告》，2021年全球参与网球运动的人口有8718万人，中国以1992ʚɞღღ万人成为全球网球参与人数排名第二的˙ϖ˙国家，仅次于美国，占全球总网球人口的22.9%。同时，中国网球场的数量也为全球第二，达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。
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针对上述情况，通用汽车高管表示，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据°꒰'ꀾ'꒱°彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管ᕱ ᕱ在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的ᑋᵉᑊᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᑊᵒ ᵕ̈地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、εïз上座率不高的情况。
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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美&#;,&#;,&#;国车ง ง企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100ʕ·͡ˑ·ཻʔ%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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